Carpathian Bear

The Carpathian Bear

Până la urmă, iată că ne-am ales cu un brand de ţară şi, ceea ce e mult mai important – cu o discuţie amplă despre cercetări de piaţă (calitative şi cantitative), logo-uri, simboluri grafice, izotipuri, drepturi de autor, furt intelectual (sau „regretabile asemănări”) … toate ingredientele pentru a ocupa cât mai ferm o anumită poziţie în mintea consumatorului.

Altfel spus, cei care poartă responsabilitatea dezvoltării turismului românesc – au plecat în sfârşit urechea la cântecele specialiştilor în BRANDING şi au

Carpathian Dark Lord Dracula

înţeles că sintagma „LAND of CHOICE”, deşi sună bine – nu prezintă suficientă credibilitate. Şi, pentru că nu-şi făcea treaba, trebuia să fie şi a fost în cele din urmă abandonată…

Greşeala recunoscută e pe jumătate iertată!

Nu mă pot însă abţine de la a comenta scandalul inventat în jurul firmei britanice (!) de transport, care foloseşte pentru imaginea sa chiar aceeaşi frunză … Noroc că avem de analizat doar două posibilităţi de lucru: prima – firma CHANGE TRANSPORT chiar există şi a doua – firma CHANGE TRANSPORT e o ficţiune.

Prima variantă se poate dovedi uşor: Registrul Comerţului din Regatul Unit al Marii Britanii se numeşte „House of Companies” – şi poate fi accesat pe internet de către cei curioşi să investigheze cazul până la capăt. De asemenea, mi-aş dori să citesc un interviu cu directorul de marketing al firmei respective – să-i înţeleg strategia de comunicare, ce profunzimi şi aşteptări ecologice se ascund în spatele frunzei cu trei rotiţe? Când a avut loc lansarea firmei respective? Are de gând să se extindă şi în România?

A doua variantă de lucru e ceva mai complexă – ar trebui să aflăm natura prietenoasă sau duşmănoasă a motivului acţiunii. Înclin totuşi pentru varianta mai uşor digerabilă de „scandal regizat” – astfel încât, în cel mai scurt timp, cu cel mai mic efort financiar, cât mai mulţi români să afle de lansarea noului logo.

Nu-mi pot imagina motivele pentru care o firmă cu prestigiu THR

EXTRA CARPATHIAN BLOOD SUCKER

(International Tourism Consultants – Turismo Hoteleria Recreacion), aflată în acest proiect în alianţă strategică (consorţiu) cu o altă firmă de renume TNS (Taylor Nelson Sofres) – să fi apelat la soluţii periculos de ieftine?! Avocaţii bine plăţiţi ai acestor corporaţii vor şti să spele bine imaginea consorţiului THR/TNS.

Ce ar trebui urmărit la nivel de investigaţie jurnalistică de interes public – este atitudinea lui Eulogio Bordas (fondatorul THR în 1985, în Spania) – faţă de Marian Bugan (fondatorul THR Group în 1998, în România). De ce? Pentru că putem eventual afla dacă filosofia „regretabilelor asemănări” funcţionează bijectiv!

P.S.: Opţiunea personală pentru un titlu bilingv are în vedere, (aţi ghicit!)  – combinaţia româno-engleză votată de reprezentanţii noştri în Consiliul pentru Brandul de Ţară!

Carpathian Eyes are watching Your Moves!


Suntem judecaţi după rezultatele acţiunilor noastre.  Nu după intenţii.

Nostalgia îşi face loc pe internet, în cele mai interesante ipostaze. Nu în ultimul rând, am fost impresionat de imaginile din Kabul (comparaţie 1970 – 2010), le găsiţi mai jos.

Lumi evident diferite înscrise pe acelaşi petec de pământ: evoluţia admite uneori scrierea inversă …

KABUL 1970 - 2010: există evoluţii inverse!



Că “Războiul de 100 de ani” a durat ceva  mai mult iar rivalitatea dintre englezi şi francezi dăinuie şi astăzi, sunt fapte cunoscute.

Cum te poţi însă folosi de aceste date fără a lovi în orgoliul naţional, sau mai exact: cum poţi face să lucreze pentru tine realităţile istoriei?

A conduce o maşină japoneză a fost multă vreme pentru americani o chestiune de conştiinţă, de principialitate: un bun american nu merge în maşini japoneze… Cel puţin la fel de greu va fi fost şi pentru Renault să intre în spaţiul britanic!  Dar legile comunicării sunt scrise cu portiţe la fiecare alineat: portiţe ale inteligenţei sclipitoare ale creativilor bine îndrumaţi de studii de piaţă interpretate corect.

Renault ne captează atenţia zilele acestea prin campania gândită de Publicis în jurul temei aspiraţionale: “poate simpla prezenţă a unei maşini schimba ritmul de viaţă a unui oraş?”

Francezii nu sunt la prima lor construcţie pe linia promovării valorilor culturale proprii. Glumind în spiritul isteriei turistice a zilelor noastre, putem susţine că într-un anume fel, bugetul de promovare al colosului industrial contribuie la consolidarea brandului de ţară al FRANŢEI în ansamblul său!

Povestea în sine are o anumită gradualitate, un crescendo pe care vom încerca să îl redăm selectiv mai jos.

Primul spot, de la începutul anilor 90 – din seria NICOLE et PAPA: avem conflictul mocnit între generaţii, avem Tata şi Fata, El şi Ea … şi un Clio bun la toate!

Apoi, pasul spre piaţa ANGLIEI este făcut decisiv în spotul “FRANCE vs. BRITAIN”: competiţia între Ea şi El intră într-o fază superioară – căci între cele două personaje intervine tensiunea atracţiei fizice. Magneţii se resping pentru a-şi recunoaşte natura comună!

Marea provocare de astăzi, aceea de a restabili rapid pe o linie a demnităţii targetului minim asumat vânzările RENAULT în ANGLIA – este reluarea temei din trecut şi ridicarea ei pe următoarea treaptă. Cumpărătorului englez i se oferă posibilitatea de a face un pas mai departe:  în joc sunt aruncate ultimele resurse – cupluri franceze vs. cupluri engleze,  bucurie franceză vs. încruntare engleză … iar pentru toate problemele care decurg de aici – o întrebare mereu actuală: ne schimbă maşina viaţa? Ne influenţează felul de a fi, dobândim prin ea  acel “joie de vivre” care unora le dă sens existenţial?

Mai jos, aşteptând comentariile voastre până când primim cifrele de vânzări, un link care vă va amuza şi pune pe gânduri în acelaşi timp:

http://www.themeganeexperiment.com/#/page_videos


… şi-a luat “la revedere” de la fanii madrileni – după 16 ani de joc şi joacă!

Cum ajung unii fotbalişti să se identifice cu istoria clubului în care au jucat? Prin continuitate, seriozitate, sacrificiu … dar nu mai puţin, rezultate: căci nu poţi fi iubit dincolo de timp, dacă nu aduci puncte sau goluri! (Privilegiul atacanţilor, veţi spune :-)!)

PS! BOMBĂ de ultimă oră. Abia uscate lacrimile pe obrazul lui Raul – şi acesta îşi pune semnătura pe un contract la Gelsenkirchen, cu Schalke 04!!! Asta înseamnă că noul antrenor al Realului – Mourinho a spus NU AM NEVOIE DE RAUL…

Raul Gozalez